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SCRAMBLER
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| Le Ducati Scrambler ( dall’inglese: arrampicatore ) 450 e 350 furono la risposta italiana al successo di quelle
che venivano chiamate le " moto da easy rider " ( film cult che determinò l'ingresso del custom sul mercato mondiale fino ad allora a solo appannaggio
dell'America ) ovvero le custom spartane le quali diedero vita a un mercato sempre più fiorente dalla fine degli anni 60 in avanti. Il fattore
estetico giocava la carta vincente sulla scelta di questo monocilindrico che, se pur pesante e con una messa in moto ( chi l' ha avuta se lo ricorda
ancora ) a dir poco tremenda ( soprattutto nel ritorno ), e con prestazioni non proprio delle più performanti, consentiva tuttavia l'uso per
brevi gite. Per quelli che invece si avventuravano in lunghi viaggi li aspettavano forti mal di schiena vista la posizione di guida decisamente
eretta. Seppur derivata da una Scrambler 125 di interesse crossistico, la 450 consentiva ad un biker esperto al massimo uno sterrato e sconsigliava
qualunque fuoristrada. Il suono del motore era inconfondibile ed affascinante. |
Scrambler 350/450 cc ( 1970 )
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Caratteristiche tecniche Scrambler 450:
Motore: monocilindrico - 435,7cc (86x75mm) - 27cv a 6500 giri - 3,75mkg a 4000 giri - Compressione
9,3 a 1 - Carburatore Dell'Orto da 29mm - accensione a batteria/bobina - alternatore Ducati - lubrificazione a carter umido - frizione multidisco
a bagno d'olio - cambio a 5 velocità - telaio tubolare interrotto - sospensione ant. telescopica Marzocchi , post. oscillante - pneumatico
ant. da 3,00 x 19" - posteriore 4,00 x 18" - mozzi dei freni centrali 180/160 mm - serbatoio da 11 litri - altezza da terra 130mm - 153 kg - 130 km/h |
DUCATI WALLPAPERS ANNI 70
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Ducati Scrambler
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Ducati Scrambler
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Ducati 750-GT 1973
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Ducati 750-GT 1973
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Ducati 750 1972
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Ducati 900 Darmah SS
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Ducati Elite 1962
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Ducati Elite 1962
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